Monarch-kontrollskåpet är lämpligt för draghiss
Hisskontrollskåpet är en anordning som används för att styra hissens drift. Det placeras vanligtvis bredvid dragmaskinen i hissmaskinrummet, och kontrollskåpet för den maskinrumslösa hissen placeras i hissschaktet. Det består huvudsakligen av elektriska komponenter som frekvensomvandlare, styrdatorkort, strömförsörjningsenhet, transformator, kontaktor, relä, strömförsörjning, underhållsenhet, ledningsterminal etc. Det är hissens elektriska anordning och signalstyrcentral. Med utvecklingen av datorer och elektronisk teknik har hisskontrollskåp blivit mindre och mindre, och de skiljer sig mellan andra och tredje generationen, och deras funktioner blir allt kraftfullare. Kontrollskåpets avancerade natur återspeglar hissfunktionens storlek, tillförlitlighetsnivå och avancerad intelligensnivå.
| Driva | 3,7 kW–55 kW |
| Ingångsströmförsörjning | AC380V 3-polig/AC220V 3-polig/AC220V 1-polig |
| Tillämplig hisstyp | Draghiss |
1. Maskinrumshissens kontrollskåp
2. Maskinrumslös hisskontrollskåp
3. Styrskåp för hiss av dragtyp
4. Energibesparande återkopplingsenhet
5. Vi kan även anpassa efter era krav, inklusive färger
1. Håll tillräckligt avstånd från dörrar och fönster, och avståndet mellan dörrar och fönster och framsidan av kopplingsskåpet bör inte vara mindre än 1000 mm.
2. När styrskåpen installeras i rader och bredden överstiger 5 m, ska det finnas åtkomstkanaler i båda ändar, och kanalens bredd ska inte vara mindre än 600 mm.
3. Installationsavståndet mellan styrskåpet och den mekaniska utrustningen i maskinrummet bör inte vara mindre än 500 mm.
4. Den vertikala avvikelsen för styrskåpet efter installationen bör inte vara mer än 3/1000.
1. Driftskontroll
(1) Bearbeta in- och utsignalen för anropssignalen, svara på anropssignalen och starta operationen.
(2) Kommunicera med passagerare via registrerade signaler. När hisskorgen anländer till en våning ger den information om hisskorgen och körriktningen via ankomstklockan och den visuella körriktningssignalen.
2. Drivstyrning
(1) Enligt kommandoinformationen från manöverenheten, styr start, acceleration (acceleration, hastighet), körning, retardation (retardation), nivellering, stopp och automatisk åternivellering av bilen.
(2) Säkerställ säker och tillförlitlig drift av bilen.
3. Inställningar för styrskåpet
(1) För generell lyfthöjd finns det ett kontrollskåp för varje hiss av medelhastighetshissar. Det inkluderar alla styr- och drivenheter.
(2) Hissar med hög lyfthöjd, höghastighetshissar och hissar utan maskinrum delas in i signalstyrnings- och drivskåp på grund av deras höga effekt och höga matningsspänning för dragmaskinen.
1. Enkel hissfunktion
(1) Förarmanövrering: Föraren stänger dörren för att starta hissens drift och väljer riktning med kommandoknappen i korgen. Anrop utifrån hallen kan bara fånga upp hissen i framåtriktning och automatiskt jämna ut golvet.
(2) Centraliserad valkontroll: Centraliserad valkontroll är en höggradigt automatisk kontrollfunktion som integrerar olika signaler, såsom kommandon i korgen och anrop utanför hallen, för omfattande analys och bearbetning. Den kan registrera korgkommandon, anropa utanför hallen, stoppa och fördröja automatisk dörrstängning och start av drift, svara en efter en i samma riktning, automatisk nivellering och automatisk dörröppning, avlyssning framåt, automatiskt svar bakåt och automatisk anropsservice.
(3) Kollektivt val nedåt: Den har endast funktionen för kollektivt val när den går ner, så det finns bara en nedåtriktad anropsknapp utanför hallen, och hissen kan inte stoppas när den går uppåt.
(4) Oberoende drift: Kör endast till en specifik våning enligt instruktioner i hisskorgen, och utför service för passagerare på en specifik våning, och svara inte på anrop från andra våningar eller utanför hallar.
(5) Prioritetskontroll för specialvåningar: När det kommer ett anrop på en specialvåning svarar hissen så snabbt som möjligt. Ignorera kommandona i korgen och andra anrop när du svarar på anropet. När du anländer till specialvåningen avbryts denna funktion automatiskt.
(6) Hissstopp: På natten, helger eller helgdagar, använd hissen för att stanna på den angivna våningen med stoppknappen. När hissen har stannat stängs korgdörren och belysningen och fläktarna stängs av för att spara el och för att öka säkerheten.
(7) Kodat säkerhetssystem: Denna funktion används för att begränsa passagerare från att gå in och ut ur vissa våningar. Endast när användaren anger en förutbestämd kod via tangentbordet kan hissen köra till den begränsade våningen.
(8) Full lastkontroll: När hisskorgen är fullastad svarar den inte på anrop utanför hallen.
(9) Anti-skämtfunktion: Denna funktion förhindrar att för många kommandoknappar trycks ner i bilen på grund av skämt. Denna funktion jämför automatiskt bilens last (antalet passagerare) med antalet instruktioner i bilen. Om antalet passagerare är för få och antalet instruktioner är för stort, kommer felaktiga och överflödiga instruktioner i bilen automatiskt att avbrytas.
(10) Rensa ogiltiga kommandon: Rensa alla kommandon i korgen som inte överensstämmer med hissens körriktning.
(11) Automatisk styrning av dörröppningstid: Beroende på anrop utifrån hallen, typen av kommando i hisskorgen och situationen i hisskorgen justeras dörröppningstiden automatiskt.
(12) Styr dörröppningstiden i enlighet med passagerarflödet: övervaka passagerarnas in- och utflöde för att göra dörröppningstiden så kort som möjligt.
(13) Knapp för förlängning av dörröppningstid: används för att förlänga dörröppningstiden så att passagerare kan stiga i och ur bilen smidigt.
(14) Öppna dörren igen efter fel: När hissdörren inte kan stängas på grund av ett fel, öppna dörren igen och försök stänga den igen.
(15) Tvingad dörrstängning: När dörren är blockerad under en viss tid utlöses en larmsignal och dörren stängs med kraft med en viss kraft.
(16) Fotoelektrisk anordning: används för att övervaka passagerares eller varors in- och utresa.
(17) Ljusridåavkännande enhet: Med hjälp av ljusridåeffekten kan bildörren automatiskt öppnas igen utan att vidröra människokroppen om det fortfarande finns passagerare som går in och ut när dörren är stängd.
(18) Extra kontrollbox: Extra kontrollboxen är placerad på vänster sida av hisskorgen, och det finns kommandoknappar i hisskorgen på varje våning, vilket är bekvämt för passagerare att använda när det är trångt.
(19) Automatisk styrning av belysning och fläktar: När det inte finns någon anropssignal utanför hisshallen, och det inte finns några förinställda kommandon i korgen under en viss tid, kommer strömförsörjningen till belysning och fläktar automatiskt att stängas av för att spara energi.
(20) Elektronisk pekknapp: Tryck på knappen med fingret för att slutföra samtalet ut ur korgen eller registreringen av instruktioner i hisskorgen.
(21) Ljus som tillkännager stoppet: När hissen är på väg att anlända blinkar ljusen utanför hallen och det hörs en dubbel ton som tillkännager stoppet.
(22) Automatisk sändning: Använd storskalig integrerad krets-talsyntes för att spela upp mjuka kvinnliga röster. Det finns en mängd olika innehåll att välja mellan, inklusive att rapportera från golvet, säga hej, etc.
(23) Låghastighets självräddning: När hissen stannar mellan våningarna kör den automatiskt till närmaste våning med låg hastighet för att stoppa hissen och öppna dörren. I hissar med huvud- och hjälp-CPU-styrning har de två CPU:erna, även om funktionerna är olika, en låghastighets självräddningsfunktion samtidigt.
(24) Nöddrift vid strömavbrott: Vid strömavbrott, använd reservströmförsörjningen för att köra hissen till den angivna våningen för standby.
(25) Nöddrift vid brand: Vid brand kör hissen automatiskt till den angivna våningen för beredskap.
(26) Brandbekämpning: När brandbekämpningsknappen är sluten återgår hissen automatiskt till basstationen. Vid denna tidpunkt kan endast brandmän arbeta i hisskorgen.
(27) Nödåtgärder under jordbävning: Seismometern testar jordbävningen för att stoppa hisskorgen på närmaste våning och låta passagerare gå ut snabbt för att förhindra att byggnaden svänger på grund av jordbävningen, vilket skadar styrskenorna, gör att hissen inte kan köras och äventyrar den personliga säkerheten.
(28) Nödåtgärd vid tidig jordbävning: tidig jordbävningsstöt detekteras, det vill säga att hisskorgen stannar på närmaste våning innan den huvudsakliga stöten inträffar.
(29) Feldetektering: Registrera felet i mikrodatorns minne (vanligtvis kan 8–20 fel lagras) och visa felets art i siffror. När felet överstiger ett visst antal stannar hissen. Hissen kan bara köras efter felsökning och radering av minnesposterna. De flesta mikrodatorstyrda hissar har denna funktion.
2. Gruppstyrning av hisskontrollfunktion
Gruppstyrda hissar är hissar där flera hissar är centralt placerade, och det finns anropsknappar utanför hallen, vilka styrs centralt enligt föreskrivna procedurer. Förutom de ovan nämnda funktionerna för enskilda hissstyrningar kan gruppstyrda hissar även ha följande funktioner.
(1) Maximal och minimal funktion: När systemet tilldelar en hiss att anropa, minimerar det väntetiden och förutspår maximal möjlig väntetid, vilket kan balansera väntetiden för att förhindra lång väntetid.
(2) Prioriterad förflyttning: När väntetiden inte överstiger det angivna värdet, kommer hallanropet för en viss våning att anropas av den hissar som har accepterat instruktionerna på våningen.
(3) Områdesprioritetskontroll: När det finns en serie samtal detekterar områdets prioritetskontroll först samtalssignalerna för "lång väntan" och kontrollerar sedan om det finns hissar i närheten av dessa samtal. Om det finns hissar kommer den närliggande hissen att svara på samtalet, annars styrs den enligt principen "maximum och minimum".
(4) Centraliserad styrning av specialvåningar: inklusive: ①butiker, restauranger, konsertsalar etc. i systemet; ②avgör om det är trångt beroende på korgens belastning och hur ofta det besöks; ③vid trångt, tilldela 2 hissar för att betjäna dessa våningar. ④Avbryt inte besöket till dessa våningar vid trångt; ⑤Förläng automatiskt dörröppningstiden vid trångt; ⑥När trångseln återhämtar sig, växla till principen "maximal minimum".
(5) Full lastrapport: Statistikanropsstatus och laststatus används för att förutsäga full last och undvika att ytterligare en hiss skickas till en viss våning i mitten. Denna funktion fungerar endast för signaler i samma riktning.
(6) Prioritet för den aktiverade hissen: Ursprungligen ska anropet till en viss våning, enligt principen om kortast anropstid, hanteras av den hissan som har stannat i standby. Men vid denna tidpunkt bedömer systemet först om passagerarnas väntetid är för lång när andra hissar svarar på anropet om hissen i standby inte startas. Om den inte är för lång kommer andra hissar att svara på anropet utan att starta standby-hissen.
(7) Anropskontroll "Lång väntan": Om passagerare väntar länge vid kontroll enligt principen "maximum och minimum", växlar de till anropskontroll "Lång väntan", och en annan hiss skickas för att svara på anropet.
(8) Specialvåningsservice: När det finns ett anrop på en specialvåning, kommer en av hissarna att frigöras från gruppkontrollen och betjäna specialvåningen exklusivt.
(9) Specialservice: Hissen prioriterar de angivna våningarna.
(10) Topptrafik: När trafiken är vinklad mot den uppåtgående toppen eller den nedåtgående toppen, kommer hissen automatiskt att förbättra servicen för den som trafikerar med större efterfrågan.
(11) Oberoende drift: Tryck på knappen för oberoende drift i hisskorgen, så separeras hissen från gruppstyrsystemet. Vid denna tidpunkt är det endast knappkommandona i hisskorgen som är effektiva.
(12) Decentraliserad standby-kontroll: Beroende på antalet hissar i byggnaden ställs basstationer för låg, medel och hög hastighet upp för att oanvändbara hissar ska kunna stoppas.
(13) Stopp på bottenvåningen: Se till att en hiss stannar på bottenvåningen under stillastående.
(14) Flera driftslägen: ① Lågtrafikläge: Gå in i lågtrafikläge när trafiken minskar. ② Konventionellt läge: Hissen går enligt principen om "psykologisk väntetid" eller "maximal och minimum". ③ Rusningstimmar uppströms: Under morgonrusning flyttas alla hissar till huvudvåningen för att undvika trafikstockningar. ④ Lunchservering: Förstärk servicen på restaurangnivå. ⑤ Nedstigningstrafik: Förstärk servicen på den överbelastade våningen under kvällsrusning.
(15) Energisparande drift: När trafikbehovet inte är stort och systemet upptäcker att väntetiden är lägre än det förutbestämda värdet, indikerar det att tjänsten har överskridit behovet. Stoppa sedan hissarna i viloläge, släck lamporna och fläktarna; eller implementera hastighetsbegränsningsfunktionen och gå in i energisparande driftläge. Om behovet ökar startas hissarna en efter en.
(16) Undvikande av korta avstånd: När två hissvagnar befinner sig inom ett visst avstånd från samma hissschakt genereras luftflödesbuller när de närmar sig med hög hastighet. Vid denna tidpunkt hålls hissarna, genom detektering, på ett visst minimiavstånd från varandra.
(17) Direktprognosfunktion: Tryck på hallanropsknappen för att omedelbart förutspå vilken hiss som kommer först och rapportera igen när den anländer.
(18) Övervakningspanel: Installera en övervakningspanel i kontrollrummet, som kan övervaka driften av flera hissar med hjälp av ljusindikationer, och även välja optimalt driftläge.
(19) Gruppstyrd brandbekämpning: tryck på brandbekämpningsknappen, alla hissar körs till nödvåningen så att passagerare kan ta sig ut ur byggnaden.
(20) Okontrollerad hisshantering: Om en hiss slutar fungera kommer det ursprungligen tilldelade anropet att kopplas vidare till andra hissar för att besvara anropet.
(21) Backup vid fel: När gruppstyrningssystemet slutar fungera kan en enkel gruppstyrningsfunktion utföras.